20#精密管是出產汽車板的重要商品，歸于高端貨，許多鋼鐵公司都想出產；可這樣一條精品鋼材出產線，近來卻在鋼鐵產能榜首大省河北被否了。
宣化鋼鐵公司是剛剛重組的河北鋼鐵集團的子公司，長期以來，商品以層次低小口徑精密無縫鋼管為主，做夢都想上一條20#精密管出產線。可是，當前在河北1.2億噸鋼的產能中，20#精密管的比重現已偏高；再加上機電、造船等下游職業沒有顯著復蘇，商場現已呈現了線材、小口徑精密無縫鋼管比精密無縫鋼管貴的歪曲表象。
河北省國資委主任周杰：河北鋼產量現已接連7年位居全國榜首，可是噸鋼贏利呢？當寶鋼到達1168元的時分，咱們僅為306元，緣由即是咱們的公司太散，競賽力弱。
過剩產能怎樣壓？河北省國資委力推省內邯鋼、唐鋼、宣鋼、承鋼等四家國有鋼鐵公司實質性結合重組。結合的榜首步，就一致了計劃和出資，掐死了無序競賽。
河北鋼鐵集團董事長王義芳：咱們集團內部現已有了6條精密無縫鋼管出產線，咱們的產能現已到達2000萬噸，若是宣鋼再上這個精密無縫鋼管，實踐上算一個高層次重復建造，這個在咱們集團內部也是不允許的。
結合，一會兒壓下200萬噸新增產能和20億元盲目出資。一起，河北鋼鐵集團還經過一致各子公司的進出口、礦山資源、商品銷售、燃料收購等事務，完成了實質性結合。曩昔一年，正是鋼鐵商場受國際金融危機影響最低迷的時期，當今年前9個月，河北鋼鐵集團卻經過壓本錢、降能耗、集約開展等結合帶來的規劃效應，完成贏利20多億元，躋身國際500強。